показания на борд компютър - алфа 147

[vessy007]

При мене това с ел стъклата го има и при предните и при задните. При диагностика дава задействани датчици за притискане. При смяна на блока за управление от друга кола се оправя без да има нужда от обучение. При мене този проблем се получи след процедура за разпознаване на модули защото мигаше километража. Сега вече не мига но се получи това с прозорците.

[Mury]

При мене това с ел стъклата го има и при предните и при задните. При диагностика дава задействани датчици за притискане. При смяна на блока за управление от друга кола се оправя без да има нужда от обучение. При мене този проблем се получи след процедура за разпознаване на модули защото мигаше километража. Сега вече не мига но се получи това с прозорците.

Я пробвай да ги обучиш

---------- Post added at 08:02 ---------- Previous post was at 08:01 ----------

Тц, всичките които си описал са по процедурата дето съм описал, при брера/159 е друга в зависимост от годината и екстрите даже, на тях ги правя с тестера

ОК няма да споря Aз на тестера нямам такава процедура за 159/Брера и правя това:

The resetting procedure is - (as told by a main dealer)
Drop drivers window and hold button for 10 sec.
Drop passenger window and hold button for 10 sec.
Raise passenger window and hold button for 10 sec.
Raise drivers window and hold button for 10 sec.

[NightRider]

Мъри, мисля, че пр 147 е различно от 159. Ма тя сега не ми е под ръка, па и не ми се занимава. Установил съм само, че датчикът на притискане като даде високо ниво поради гренясване (например) борда ведна изключва захранването на този мотор

[Mury]

Мъри, мисля, че пр 147 е различно от 159. Ма тя сега не ми е под ръка, па и не ми се занимава. Установил съм само, че датчикът на притискане като даде високо ниво поради гренясване (например) борда ведна изключва захранването на този мотор

Aз никъде не съм казал че при 147 и 159 е едно и също,казах че тази процедура,която описа Бобо,според мен е за 159/Брера,а за 147 е 5 пъти догоре и 5 пъти додолу.Обучението се прави,защото бодито незнае,къде е началото и каря на вдигането и свалянето,затова прекъсва през 2 см.Това обикновенно се получава,когато падне акумулатора или се смени.

[NightRider]

Aз никъде не съм казал че при 147 и 159 е едно и също,казах че тази процедура,която описа Бобо,според мен е за 159/Брера,а за 147 е 5 пъти догоре и 5 пъти додолу.Обучението се прави,защото бодито незнае,къде е началото и каря на вдигането и свалянето,затова прекъсва през 2 см.Това обикновенно се получава,когато падне акумулатора или се смени.

Хей, аз не те нападам и обвинявам! Аз просто споделям какво съм установил. Просто не съм изследвал напълно проблема, защото не ми е трябвало

[Mury]

Хей, аз не те нападам и обвинявам! Аз просто споделям какво съм установил. Просто не съм изследвал напълно проблема, защото не ми е трябвало

Нали се сещаш,че при такъв проблем с прозорците,неможе да са се преебали всички датчици,просто им трябва обучение.Аз съм научил едно,нещо ако не работи в една италианска кола,или го разглобяваш и то тръгва,или му трябва рестарт

[vessy007]

За съжаление никоя от посочените процедури не даде резултат. Може би аз не го правя както трябва ако може по подробно описание как трябва да стане с прави 1 прави 2 като за малоумници.

[Mury]

Сядаш в колата,даваш контакт,при затворени врати,започваш да сваляш до долу шофьорски джам,после го вдигаш до горе,и така 5 пъти После същата процедура за десния,ако не стане,опитваш пак.Ако не стане от няколко пъти,вече може да отидеш на сервиз,да се откри проблема,който може да е такъв който казваш ти.......Успех

[NightRider]

Мъри, има едно такова положение - ако механизмът е клеясал и датчика даде максимален сигнал при наполовина затворен, компа го отчита и спира. Ти натискаш наново, джама се вдига малко и отново датчика отчита максимално натоварване и компа отново спира. И така до ... Тук нямаме датчик на позиция, а датчик натоварване. Кое ще запомни компа в случая?
Не може ли да затвори и отвори джама само с едно натискане - да разглабя и да чисти и смазва

[Mury]

Мъри, има едно такова положение - ако механизмът е клеясал и датчика даде максимален сигнал при наполовина затворен, компа го отчита и спира. Ти натискаш наново, джама се вдига малко и отново датчика отчита максимално натоварване и компа отново спира. И така до ... Тук нямаме датчик на позиция, а датчик натоварване. Кое ще запомни компа в случая?
Не може ли да затвори и отвори джама само с едно натискане - да разглабя и да чисти и смазва

И на 4-те прозореца е така нали

[vessy007]

Да ясно правих го това с вдигането и свалянето не помага.Къде се намират тези датчици, защото като сменя управляващия модул от друга кола се оправя. Пък този проблем се появи след посещение в официалния сервиз на Алфа Ромео във Варна и там нищо не можаха да направят.

[Mury]

Да ясно правих го това с вдигането и свалянето не помага.Къде се намират тези датчици, защото като сменя управляващия модул от друга кола се оправя. Пък този проблем се появи след посещение в официалния сервиз на Алфа Ромео във Варна и там нищо не можаха да направят.

Такива датчици има на всяко уплътнение,на всеки прозорец,отдолу влиза едно кабелче,но аз не вярвам в тях да е проблема,според няма как и 4-те датчика да се скапят едновременно,по скоро в управлението.Може да се свали,и да се прегледа за студени спойки и други проблеми,а може и просто да е умряло.

[vovata]

Аз съм научил едно,нещо ако не работи в една италианска кола,или го разглобяваш и то тръгва,или му трябва рестарт

Невероято но факт !


Влезнешли в офицялен сервиз - само ядове !

[Omni]

При мен е така като задържа бутона на дистанционното се затварят като задържам бутона за заключване, задните не искат и да мръднат.

[Bobo]

Mъка голема - на тая кола във всяко моторче има датчик на хол и мери обороти Няма никакви датчици в уплатненията ! Мурджев като ти казвам каква е процедурата за една кола вервай ми